報(bào)廢汽車回收 國(guó)家定點(diǎn)回收單位

　　涉及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的主要兩個(gè)部分，簡(jiǎn)而言之為：交通與運(yùn)管。報(bào)廢車與駕駛證實(shí)際同屬一個(gè)部門管理，所以信息的關(guān)聯(lián)幾乎是必然的;而報(bào)廢車存在的影響又非常嚴(yán)重，所以很多城市都進(jìn)行了信息聯(lián)動(dòng)。那如果報(bào)廢汽車不按規(guī)定處理會(huì)產(chǎn)生哪些潛在影響呢，下面我總結(jié)了幾點(diǎn)來為大家解答。

　　1、個(gè)人處理報(bào)廢車的方式多為拆件銷售。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、懸架系統(tǒng)甚至車殼，這些總成都有可能被當(dāng)作配件銷售，行業(yè)內(nèi)的灰色成為為“拆車件”。在車輛達(dá)到報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的五大總成總會(huì)存在各種各樣的問題，試想這些配件流入汽配市場(chǎng)，裝備在很多車輛也不怎樣的汽車上，這些車的安全隱患會(huì)有多高呢?其次車輛修修改改再送到一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，不論是作為代步車還是營(yíng)運(yùn)車輛使用，危險(xiǎn)系數(shù)同樣是非常之高的。

　　2、報(bào)廢車不按照規(guī)定處理則有可能存在大量違章記錄。如果所有的汽車都能夠在面對(duì)報(bào)廢時(shí)自行處理，那么是不是在接近報(bào)廢時(shí)就能夠隨意的違章駕駛了呢?相信面對(duì)【零違法成本】所有駕駛員都不會(huì)再守規(guī)則，因?yàn)槿诵灾械脑蓟虿粫?huì)去創(chuàng)造或遵守，而是打破規(guī)則的自私。所以報(bào)廢車的處理要求非常嚴(yán)格，實(shí)際這是對(duì)道路保護(hù)曲線提升方式。